西方煤炭向东运输的“主要动脉”！ Daqin铁路货

原始标题：新华社新闻|西方煤炭向东运输的“主要动脉”！ Daqin Railway的货物量超过90亿吨，因为一辆装有电动和煤炭的20,000吨重的火车，使Shanxi的Hudong Station离开了Shanxi的Hudong站，Daqin铁路的总和超过90亿吨。 Daqin铁路从Datong，从Shanxi到西部到西部，东部的Hebei结束，是我国的第一批重型铁路铁路，是该国货运量最多的单金金属。由于其构建，它不会缺乏暴露。自从开始和运营以来，已有30多年的历史了，Daqin铁路一直负责东部西部煤炭运输的“主要动脉”，并晋升为中国经济。 一端是Konektado到“煤海”，另一端连接到海洋，像“煤河”一样流动，带有“光和热”，“流动”超过12到NS每秒。 火车在达昆铁路上行驶。 （面试官提供的图片） “一方面，在建造大昆线之前，沿海地区正在迅速发展，另一方面，如果无法发货，能量基础是无助的。使用Daqin线，中国的经济'血液'可以更好地清除，并且可以提升能量瓶颈的束缚。” Gao Defu，Chawu Works部门的前党派秘书Daqin Railway的前秘书。 出生于发展需求，促进国家发展。 1992年，这座653公里的铁路总计4259.9万吨。现在，您每年的Daqin Railway的铁路数量稳定约4亿吨，其正常运输能力每年为4.5亿吨，为确保国家能源安全，提供经济和社会发展以及确保人们的生计“温度”提供了大力支持。 这是估计d Daqin铁路产生的总计90亿吨的煤炭优势可以满足10年的国内需求超过20亿人。 站在远处，继续进行了20,000吨重的火车，总长度超过2.6公里的火车完全驱动了约10分钟。两列火车等两列火车之间的距离刚刚超过十分钟，这使人们除了长度和重量外，还使人新手达克铁路运营的饱和度。 Bai Jun, Pinunor the technical section of the Taiyuan Bureau Ministry of Transportation of the National Railway, said that by summarizing the operational training experience, the Daqin Railway explored and developed a complete transportation system of heavy loads characterized by the docking of "making transportation demand", "collection and distribution" co-ordination, and "speed and" speed and "speed and speed and speed and speed and speed and speed and speed and speed速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度，速度和速度以及“重型”以及独立的知识产权。该系统已成功应用于诸如WAJI铁路和Haoji铁路等能源“新动脉”。 胡·沙巴奥（Hu Changbao）是达刚铁路（Daqin Railway）20,000吨重火车的驾驶员，在火车开始之前正在做准备。 （面试官提供的图片） “在那些日子里，我们必须找到最佳的动议来通过尝试操作重型火车。在我们的脑海中应记住崩溃的每一次崩溃，急转弯；必须以最佳的时间和能量来找到每一个运动，以便满载满载的火车可以安全地通过，而不会延迟由于完全停止而延迟的时间。” 如今，年轻的驾驶员对重型火车进行了稳定的控制系统测试。该系统可以做梦并得分DRIV的每一个动作ER的控制以及驾驶员的准确性和安全性变得越来越高。 Daqin铁路已被推广，即动态重型运输的新范式正在加速其发展。 随着技术的持续加强，Daqin Railway从事“艰难工作”，也获得了许多“刺绣技能”。基于高速相机的设备“ 5T”实现了对车辆操作状态的动态监控和监视；尽管集中式系统的智能时间表实现了人们的减少，但它减少了在调度过程中人类错误的可能性；对重型铁路的研究有助于推动技术类似于“自适应巡航”和“主动制动”汽车的研究，这也使成功发展。 国家铁路台湾局的运输和中心实时监视Daqin Railway行动状况。 （面试官提供的图片） “在我们确保能源安全时，我们也使用自己的Techniq货运部国家铁路货运部货运部高级工程师Yan Jianfeng表示，Daqin Railway的“绿色”背景无关紧要，并统一了。对Daqin铁路环境的环境贡献也值得记住。” 计划：陈方 记者：Xu Xiong 新华社的生产 （编辑：Liu Xijie，Wen Lu） 分享让许多人看到